Sedan slutet av 1990-talet började världen produceraDe första SUV är en typ av vanliga bilar med utseendet på en SUV. Den japanska bilindustrin var inget undantag. Så 1997 såg världen en ny bilparkering Toyota Harrier.

Det var en bil som aktivt masterade sfärennya högkvalitativa SUV. Bekymmer Toyota markerade nyheten med förkortningen SUS. Snart blev den analoga - Lexus 300-serien presenterad på den europeiska och amerikanska marknaden. Hans utseende och egenskaper motsvarade noggrannheten mot den japanska jeepen. Kanske var det enda som skilde dem platsen för roret (i japanska var det till höger) och emblemet. För ett sådant oordentligt utseende förvärvade SUV smeknamnet "ferret".

Egenskaper för Toyota Harrier

Alla bilar i detta märke var framhjulsdrifttyp, som liknar Toyota Camry. Toyota Harrier tuning var närvarande från monteringslinjen: en anti-shock båge, en oberoende suspension och en robust kropp. Men trots detta blev den japanska bilen inte en riktigt sann SUV.

För komfort och ljudisoleringegenskaper han var i nivå med high-end sedans. Köpare av den första generationen av nyheten fick ett val av två motorer: den första i fyra-cylindern med en volym på 2,4 liter; den andra var kraftigare - en sexcylindrig med en volym på 3 liter. Till båda motorerna fästes en fyrväxlad automatisk växellåda.

Andra generationen ...

Några år senare, år 2000, Harriernågot förbättrad. Frontdelens konstruktion har förändrats lite - radiatorgalleret och strålkastarnas form har förändrats. Resten av karosserna av designarna lämnade samma. Den nya generationen har fått en kraftfullare motor på grund av ökningen i arbetsvolymen.

Utseende och inredning påminde om samma sakHarrier första generationen. Men tack vare några förändringar har bilens inre blivit modernare. En något lutad rack gav SUV mer sportighet, vilket starkt saknades i den gamla serien.

Salongen har blivit mer fast: Nu i stället för de gråa plastpanelstolparna är eleganta metallinsatser och många andra detaljer i fodret. All trim i kabinen var gjord av naturmaterial. Nu kan bagageutrymmet öppnas med automatiska knappar. Utrymmet i bagageutrymmet ökade inte (det var dock redan tillräckligt).

Suspensionen av nyheten är av 2 typer - pneumatisk(för sportkörning) och vanligt (för dagliga bekväma resor runt staden och till landsbygden). Den sista kom från samlingslinjen i första generationens jeeps. Men sportfjädringen utvecklades speciellt för frisläppandet av nya föremål. Den kan automatiskt justera markklarheten vid körning. Alla bilar är utrustade med 18-tums hjul. I kombination med sportluftsfjädringsturer på oegentligheter blir det mycket bekvämt. När som helst och i vilket väder som helst kan jeep klara sig och övervinna eventuella hinder. Om Toyota Harrier recensioner och specifikationer för bilar fortsätter att locka fler och fler nya köpare. Kvalitet, tillförlitlighet och säkerhet är kriterierna för en modern bil.