Japansk bil Toyota Echo möts sällanpå vägarna i Ryssland och OSS-länderna. Anledningen är att vi har det bättre känt i kroppen av en hatchback kallad Toyota Yaris eller som högerstyrd sedan från Japan kallad Toyota Platz. I den stigande solens land, producerades den också i ett "hatchback plagg" och kallades Toyota Vitz. Men vi kommer att sluta plåta invecklingen av Toyotovs marknadsföringspolitik. Låt oss återvända bättre till hjälten i vår berättelse - den kompakta småbilsjapanske bilen från Amerika - Toyota Echo.

Namnet på den här maskinen echo inte bara medeffekt av ekon av ord i bergen, men också med termen "ekologi". Faktum är att Toyota Echo-motorn enligt kraven på skadliga utsläpp uppfyller strikta krav på låga utsläppskøreturer (LEV). Med en volym på 1,5 liter utvecklar motorn, utrustad med VVT-i-systemet, en kapacitet på 110 hk. och accelererar bilen till 100 km / h på 13 sekunder. Bilens rekommenderade maxhastighet, som garanteras av motorn, överföringen och upphängningen av bilen Toyota Echo, är 160 km / h. Bränsleförbrukningen för sådana hastigheter och dynamik är 6,9 liter i staden och 5,8 liter på motorvägen. Med en "torr" vikt på mindre än 900 kg Toyota Echo fram till 2005 var bland de tio mest ekonomiska bilarna i världen.

Ursprungligen var Toyota Echo tänkt som en maskinför studenter och ungdomar. Därför innehöll den grundläggande utrustningen en mekanisk femväxlad växellåda, en servostyrning, ett salongkonditioneringsaggregat, en elektrisk förarstol och två airbags. På kundens begäran kan ABS läggas till bromssystem, taklucka, centrallås och elektriska fönster i dörren samt en automatisk växellåda med fyra växlar. För tillfället är uppsättningen inte rik, men vi får inte glömma att allt detta grundades på den japanska Toyota tillförlitliga motorkroppsplattformen.

Med tanke på amerikanskt ursprung, sådanbilar faller sällan i öppna utrymmen i Ryssland och CIS länder. Men om det fortfarande faller, då med tanke på Toyota Echo, är ägarens recensioner fulla av äkta optimism och till och med beundran. Först berömmer pålitligheten. I avsaknad av en barbarisk attityd mot bilen kräver endast bilar med hög körsträcka endast periodisk olja och filterändringar. Tilldela mycket god dynamik och styrbarhet vid en mindre bränsleförbrukning. Ovanligt rymliga för en sådan bilinredning glädjer ägarna med god sikt och rymligt bagage, för att inte tala om det stora antalet alla typer av nischer och hyllor. Toyota Echo tolererar perfekt ryska frost och börjar till och med vid -30 grader utan problem. Med avseende på bristerna klagar de på att överhängningen är alltför rigid och alltför blygsam för närvarande utrustningen. Ibland klagar på "uppblåst" på vägen, men det här är inte en nackdel med Toyota Echo, utan någon bil i den här klassen.

Bedömning av recensionerna, den ryska och "CIS"Ägarna till Toyota Echo, efter att ha köpt som amerikanska studenter, brådskar inte att återta den sista tentamen. De gläder sig gärna i frestelsen i flera år för att inte reparera upphängningen och i veckor för att ignorera bensinstationer, möten som så ofta utser bensintankar till ägare av andra bilar.