År 2001, Toyota Corolla sortimentetfylld med en ny hatchback. Bilen skapades speciellt för den europeiska marknaden. Det här är Toyota Allex. Framför bilen är som en sedan. Från baksidan sticker stammen tillbaka och ser "avskuren". I detta fall verkar inte formen på bilen förkortas. Tvärtom kompenserade skaparna kompetent för denna "brist" med massiva strålkastare bakifrån. Det visade sig vara en naturlig balans.

Toyota Allex, Corolla Runx - vad är skillnaden?

Det finns en "konstig" regel från tillverkarebilar - för marknader i olika länder för att ge andra namn till sina skapelser. Toyota Corolla Allex har också en dubbel Runx. Denna modifiering släpptes för butiker och salonger i icke-europeiska länder. Det var där att det var planerat att sälja den här bilen. Oftast har dessa tvillingar endast mindre skillnader än originalet. I det här fallet är det:

• emblem;
• Kroppsdekorationer och dörrhandtag är identiska i färg till beläggningen av Runx, Allex är försilvrad.

Något annorlunda bilar externt. Visuellt verkar det som att Toyota Allex är gjord i en konservativ retrostil.

Skapelsens historia

Toyota Allex 2001 är den allra första generationenhatchbacks, skapade på chassit av Corolla. I början av 2000-talet var det den här bilen som ersatte Sprinter-modellen, som den japanska tillverkaren hade producerat sedan 1980-talet.

Denna unika marknadsföring flyttar har sin egenen viss mening. Sålunda ökar bilproblemet försäljningen av sina bilar. Övertygande kunder att det fanns en helt ny bil i stället för den gamla, men på ett identiskt chassi och med en liknande motor.

Det är värt att notera att Toyota Allex i Japan säljs som en europeisk hatchback, som tillhör premiumklassen. Därför tyckte modellen på 2000-talet framgång bland européer och japanerna själva.

Nu, ersatte Toyota "Allex" nästa modell. Den nya Blade-bilen gick in på marknaderna under 2009.

Inredning

Enligt allmänt accepterad data är höjden till förarensSätet från marken ska vara 55 cm. Det gör det enkelt att gå ut och komma in i bilen. Det här är de parametrar som Toyota Allex har. Tack vare den här föraren av medelhöjd kan du lugnt, utan att böja, komma in i bilen.

Taket i modellen är ganska högt. Japansk hatchback är inte sämre än europeiska modifieringar. De bakre stolarna är också utrustade med ett stort utrymme, så att även en hög passagerare skulle känna sig bekväm. Bredden på stammen gör att du kan transportera ganska stor last.

motor

Toyota Allex / Runx levereras med två motoralternativ:

1. 1,8 liter. Det är en sportig bil av natur. Har en automatisk växellåda. Även vid landning i bilen på positionen, rattet på ratten och sätet, kan du förutse en sporttur. Bilens däck passar tätt mot vägen. Kroppen i denna modell har ökad styvhet. Följaktligen är det inte möjligt att vrida sig. Bakom stabilisatorn, som gör att du kan vara säker på att stanna på vägen, även under allvarliga varv. De ljud och vibrationer som tränger in i kabinen är minimala.
2. 1,5 liter. Detta är en utmärkt familjshatchback, avsedd för en uppmätt resa. Modellen är utrustad med en servostyrning. Därför verkar alla rörelser lätt, till och med parkering eller sätta bilar i garaget. Motorns kraft är tillräcklig för att fordonet ska kunna användas praktiskt. Snabb acceleration och växling av hastigheter utan obehagliga stötar är en viktig fördel med bilen. Denna kvalitet motsvarar Toyota Allex till högklassiga bilar.

Det viktigaste är balans

Utseendet av Toyota "Allex" återkallar heltEuropeiska modeller. Idrottsegenskapen hos denna bil betonas av unika element. Inuti är utrymmet i hytten särskilt slående. Men utåt är inredningen praktiskt taget ingen annorlunda än hela Corolla-sortimentet.

Toyota Allex är helt balanseradbilen. Den har utmärkta tekniska egenskaper. Sedan 2001 har många bilägare redan kontrollerat tillförlitligheten hos denna "järnhäst". Därför kan du på internet hitta många olika recensioner om modellen.

recensioner

Tusentals bilägare firar braoperativa data för Toyota "Allex" bil. På många sätt tack vare de oberoende främre stolparna i McPherson, liksom den bakre speciella torsions semi-oberoende konstruktionen.

En annan "plus" är en bekväm inredning. Det är ganska bekvämt och rymligt. Det här är naturligtvis inte en representativ klasstransport, men allt är väldigt mysigt inuti. Även handskfack och knappar finns på "rätt" ställen.

Separat säger bilägare bra klimatkontroll. När du slår på spisen under lång tid behöver du inte vänta. Salong snabbt värmer upp, inuti blir det bekvämt.

Bil Toyota Allex är en fem-dörrhatchback, vilket är mycket praktiskt. Särskilt om föraren ofta reser långa avstånd. Du kan inte ens leta efter en övernattning, det räcker att kasta baksätet. Som ett resultat kommer en bekväm och högkvalitativ sovplats att visa sig. Vissa bilägare lägger även en köksplatta där, en skåp för bekvämlighet.

En av nackdelarna med modellen i recensionerna heternärvaron av rätt roder. Bli van vid detta kan vara ganska snabbt och enkelt. Men i början kan det vara svårt att anpassa sig. Någon noterar bruset i kabinen när hastigheten överstiger 100 km / h.

Det finns recensioner där det finns stora utgifterbränsle och olja. Kanske indikerar detta en brist i bränslesystemet. När allt kommer omkring noterar vissa bilägare att modellen är otroligt ekonomisk. Detta gäller även bilreparationer. Detaljer är alltid tillgängliga, och tjänsten är billig.

Idag används en begagnad Toyota Allex bilköp för 290-350 tusen rubel. Slutpriset beror på skick, tillverkningsår och modifiering av maskinen. Ju bättre alla dessa indikatorer desto dyrare blir bilen.

Trots att modellen redan har ersattsmer moderna hatchbacks, har Allex konstant popularitet. Det finns fortfarande på ryska vägar. Det finns också många erbjudanden till salu.