Den första modellen av scooter Honda Dio AF 18 frånJapansk tillverkare med världsnamn för första gången kom ut i mitten av nittiotalet av förra seklet. Ursprungligen var det en modifikation utrustad med en bromsenhet av trumtyp. Sedan var det variationer med den främre skivbromsen och andra förbättringar. Emellertid är den aktuella moped fortfarande populär på grund av dess tillförlitlighet, ekonomi och kompaktitet och prispolitik.

Honda Dio AF 18: Specifikationer

Nedan är de viktigaste tekniska egenskaperna hos den japanska mokikaen:

• tvåtaktsenhet - AF18E med en arbetsvolym av fyrtiofem kubikcentimeter;
• antal cylindrar - en;
• luft-tvångstyp;
• kraftvärde - sex och en halv hästkraft vid 6 500 varv per sekund i sextio sekunder;
• Omsättning - 0,74 kg / m;
• kompressionsförhållandet är 7,3;
• Olja / bränsletankens kapacitet - 0,8 / 4,8 liter;
• däck - 3,00 / 10;
• Topphastigheten är sextio kilometer per timme;
• huvudbasen är en meter tretton centimeter;
• längd / bredd / höjd - 1,6 / 0,49 / 0,7 meter;
• Utrymmet är tio centimeter;
• vikten är sextiotre kilo.

Dessutom är Honda scootern utrustad med en växellåda med en variator, tändning med en elektrisk start, en teleskopfront och en bakre fjädring av pendel samt trumbromsar.

fördelar

Trots den lilla volymen på motorn,denna teknik är fortsatt populär under en lång tid. Scooters Honda Dio AF18 optimalt lämpad för resor på asfalten. I urbana förhållanden är det ett oumbärligt alternativ för fans av lätta motorcyklar, inte avsedda för racing och höga laster.

Teleskopformad framfjädringhar viss styvhet och en korrigerad stroke, vilket möjliggör god manövrering på vägarna. Hjulen klämmer fast på locket, så att de går perfekt in i nästan alla varv. Stötdämpare är mycket känsliga för slag och oegentligheter på vägen. Men även om elementen misslyckas kan de ersättas utan problem i de flesta specialiserade verkstäder. På grusvägarna måste vana att skaka, men med en liten hastighet är det ganska möjligt att övervinna och sådana områden.

Funktioner och enhet

För alla grundläggande parametrar, Honda Dio AF skotrar18 är en pålitlig teknik som kan passera många tusen kilometer utan reparation. Mopedens kraftverk är opretentiös, anpassad till att inte vara det mest högokta bränslet, det har en bra design. Det höga arrangemanget för luftintag och filterelement ger extra skydd för inre mekanismer från damm och vatten.

Den ansedda scootern anses vara singel,men han kan transportera ytterligare en passagerare. Hastighetsindikatorn har en gräns på sextio kilometer per timme. Denna siffra är lätt att öka genom att köra variatorn eller byta omkopplaren för en version utan en kontroller. De återstående mekanismerna kan tåla upp till 80 km / h. Förgasaren Honda Dio AF 18 är ganska ekonomisk, förbrukar cirka två liter bränsle i hundra kilometer. Samtidigt är den genomsnittliga oljeförbrukningen åtta hundra gram per tusen körningar.

Utrustning och säkerhet

Modifieringen är utrustadtrumbromsar, på modernare modeller är den främre knuten en skivtyp. Trots effektiviteten krävs det mer noggrann vård, eftersom den är öppen och utsatt för förorening.

Scooter Honda är utrustad med ett rymligt bagageutrymme,placerad under sadeln på enheten. Fickor för verktyg och andra "små saker" i framsidan finns inte. Tack vare pålitlighet, enkel underhåll och kostnad, är denna moped fortfarande populär i nästan två decennier. Med rätt skötsel och rätt tid i byte av förbrukningsvaror, kommer det att tjäna ägaren under en lång tid utan att förlora sina grundläggande indikatorer.

Honda Dio AF 18: tuning

Eftersom denna modifikation avserbudgetalternativ, det ger ingen mening att spendera mycket pengar på moderniseringen. Men en billig förbättring kan göras som förbättrar hastigheten och några andra indikatorer. Först och främst måste du kontrollera standardinställningarna. Efter rengöring av avgasröret, luftfilteret, justering av förgasaren och variatorn kommer ägaren definitivt att vara nöjd med resultaten.

För att göra scootern mer frisky, är det nödvändigt att ta borthastighetsbegränsare. Köpet av ett nytt filter, justeringen av strålen för den och borrningen av de medföljande elementen gör det möjligt att öka hastighetsparametrarna något. Dessutom kan den tvåhjuliga "hästen" uppmuntras genom att rengöra avgasröret, värma det med en gasskärare eller skär den i halv, rengöring och återansluta igen.

Vad mer kan förbättras?

Förbättra scootern Honda Dio AF 18 kan varaäven genom att förbättra kolvgruppen. Först måste du kontrollera komprimeringen, som borde vara från åtta till tio atmosfärer. Om denna indikator inte är uppfylld måste du helt eller delvis byta ringarna eller GPG. I det första alternativet är det önskvärt att köpa kvalitetsartiklar.

Det blir överflödigt att polera huvudetcylindrar och kolvens övre del. Att bli av med kolbeläggningar ökar mopedens makt. När man utför denna manipulering bör man komma ihåg att överdriven kraft kan leda till tryckavlastning av enheten. På variatorns scooter kan du installera nya vikter med en större massa. Före installationen är det lämpligt att gå i slipmaskinen längs lastuttagen och smörj dem med grafitfett (tunt lager).

Användarrecensioner och tips

Den tusentals starka armén av scooterägare Honda,inklusive serien i fråga, lägger aktivt ut i diskussionen styrkan och svagheterna i tekniken. Mestadels är recensionerna positiva, särskilt bland forumdeltagare och diskussioner som har fått en ny moped.

För objektivitetens skull, låt oss titta på fördelarna och nackdelarna med det här aggregatet, vilka användare påpekar. De fördelar som de omfattar:

• anspråkslöshet, tillförlitlighet;
• effektivitet;
• användarvänlighet, informativ bildskärm;
• kompaktitet och god dynamik;
• design design;
• acceptabel kostnad.

Konsumenterna fann också vissa brister. Bland dem:

• stelhet vid körning på en dålig väg
• svag framfjädring
• liten markfrigång;
• tillgång till hastighetsbegränsare.

Dessutom noterar ägarna att scootern Honda Dio AF 18 delar av originalproduktionen inte är så lätt att hitta. Ändå är det allmänna intrycket av användare från denna moped positivt.

slutsats

Med tanke på att moped "Honda AF 18" ursprungligen varär konstruerad för stadsvägar och har en minsta motorkapacitet, dess egenskaper är objektivt överlägsen många konkurrenter i sin klass. Jag är glad att tillverkarna har gett motorns design, opretentiös för bränslekvaliteten. Mopedens hjärta är trots allt huvudnoden ansvarig för dynamik och säkerhet.

Scootern utvecklades för nästan två årtionden sedaninte bara av en anledning. Alla tillgängliga parametrar kan kallas idealiska för en moped orienterad för att röra sig längs stadens gator. Tillförlitliga bromsar, vacker design, tankeväckande design, överkomligt pris - det här är ytterligare faktorer som vittnar om den givna småförskjutningsmotorn.