Spänningsregulator VAZ på nuvarande marknadrepresenteras av flera modeller. Branschen producerar flera märken: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 och RN-2. De två första modellerna är de enklaste, respektive och billigare. Men deras egenskaper är mycket olika, beroende på omständigheterna. Om VAZ spänningsregulatorn släpper ut går egenskaperna också ner. Samtidigt, om terminalerna oxideras eller om klämmorna lossnar, ökar motståndet i cirkeln. I det här fallet kan det vara nödvändigt att kontrollera spänningsregulatorn.

Ibland för att reglera det,Det kommer att vara nödvändigt att vätta kontakten noggrant, först vrid plintarna på plintarna och lossa klämmorna. Efter en viss tid blir det inte överflödigt att dölja spänningsregulatorn med ett tunt lager av teknisk petroleumjelly. Detta kommer att bidra till att förhindra oxidation. Om batteriet inte används under lång tid är det dock bäst att lagra det i temperaturer under noll. I det här fallet kommer utsläppet att vara minimalt. I händelse av att elektrodens densitet under lagring minskas kraftigt måste bilspänningsregulatorn laddas om.

Under drift av ett liknande batteri ärsärskild uppmärksamhet bör ägnas åt renheten hos den yttre ytan och integriteten hos mastiken. Om åtminstone en av ledningarna är avskild från borsten som generatorn är ansluten till är det nödvändigt att göra ett speciellt hål i slutet, vars diameter överstiger diametern av tråden med åtminstone 0,3 millimeter. Efter det är det värt att hälla ett spår med lim, till exempel BF-2, som blandas med grafitkrummor. Efter att ha härdat kan limet ordentligt fixa tråden och borsten.

Men spänningsregulatorn RN-6 är utrustad med en speciellEn apparat som är utformad för att koppla bort lindningen av denna enhet om motorn slutar fungera. Därför är det bäst att välja batterier av betyg RN-6, RN-5 och RN-4. Det är till exempel alltid möjligt att byta spänningsregulatorn VAZ-2108 eller 2109 med reservdelar som har laddningsindikatorlampor. På dessa VAZ-bilar som är utrustade med G221-generatorn, monteras RN-6, RN-5 och RN-4-regulatorerna istället för modeller som PP380, med egna stift.

Under alla omständigheter, även nybörjare bilisterkopplingsschemat för svårighetsregulatorn får inte utlösas. Först och främst är det värt att överväga att för belastningen är det bäst att använda rotorlindningen hos generatorns generatorer. I yttersta fallet kan du välja en vanlig glödlampa, men i det här fallet kan du korsa ut kretsampullen.

Metoden med vilken reläregulatorn är inställdspänning VAZ, är inte så komplicerat, men måste ofta gå till bilverkstaden. I händelse av att en "flytande" defekt uppmärksammades under generatorns drift rekommenderar experter problemområden som ska lödas. Men samtidigt är det förbjudet att använda sura flöden, eftersom de leder bra el. Utmärkt anslutning erhålls med hjälp av helt vanligt kolofonium.