"Mazda-2" - en kompakt japansk bilB-klass, som produceras sedan 2003 vid fabrikerna i bolaget Mazda i Hiroshima. Tar andra plats i modelllinjen bredvid "Mazda-6". I asiatiska länder såldes under namnet Demio.

Förrätterna av bilen "Mazda-2":

• Mazda 121 Metro producerades 1996-1997.
• Mazda 121 Shades Metro - produktionen var begränsad till 1999 år.
• Mazda Demio - release 1999-2001.

Modellernas historia

Mazda-2-modellen skapades på en plattformsubcompact amerikanska bilen Ford Fiesta och i många avseenden upprepade sina parametrar. Furora på bilmarknaden producerade inte en ny bil, dess egenskaper hölls på en genomsnittlig nivå, inredningen var utrustad i enlighet med reglerna för bilar i ekonomiklassen. Därför slog "Mazda-2" inte Ryssland, och i Europa var efterfrågan inte hög - inom fyra år sålde de bara cirka 140 000 exemplar.

En låg efterfrågan har blivit ett incitament förskapade en fundamentalt ny modell och för två års arbete lyckades ingenjörerna i det europeiska designcentret för Mazda lyckas med att förverkliga tanken på att bygga konceptbilen Sassou, som presenterades 2005 på Frankfurt Motor Show. Så det fanns en fullfjädrad första generationens bil "Mazda-2", vars recensioner var inte långa i kommande. Besökare i showroom noterade nyheten av tekniska lösningar, moderna kroppskonturer, samt en hög estetisk nivå på salongen.

Produktionsutsikter

Utsikten till produktionen av den nya modellen var tydligt definierad, och Mazdas chefdesigner, ingenjör Ikuo Maedo, tog upp förberedelserna för massproduktion.

I mars 2007, på Genèves Motor Show,representeras av andra generationens "Mazda-2". Besökare på bilhandlaren såg en lätt, snabb bil, ganska olik dess föregångare. Den nya bilen har blivit kompaktare, kroppslängden har minskat med 40 millimeter, höjden har minskat med 55 mm. Hjulbasen var densamma - 2490 mm.

I motsats till logikens lagar är det inre utrymmetmodellen "Mazda-2" (bilder som placeras på sidan, den bekräftas) har inte minskat, men tvärtom har blivit mer volymin på grund av förändringar i dörrprofiler, kroppshyllor och takkonturer. Bakluckan har ökat till 250 liter, och med baksätena vikta, är volymen 787 liter.

"Mazda-2" i andra generationen blev lättare på 100 kgpå grund av modernisering av fram- och bakfjädring, eliminering av ineffektiv neutraliserare, förändring av framsätenas utformning. Betydande viktminskning uppnåddes till följd av användningen av höghållfast metall, från vilken kroppens nedre del stämplades. Den färdiga kroppens vikt minskades med 20 kg.

Powerplant och transmission

Strömaggregatet "Mazda-2" är en bensinmotor i tre versioner:

• Volymen cylindrar är 1,3 liter, kapacitet är 75 liter. a.
• Volymen av cylindrar är 1,3 liter, kapaciteten är 84 liter. a.
• Volymen cylindrar är 1,5 liter, kapacitet är 103 liter. a.

På den ryska bilmarknaden "Mazda-2",vars tekniska egenskaper motsvarar de bästa B-klassstandarderna, säljs med en 103-liters motor. a. och en 5-växlad manuell växellåda. I vissa fall installeras en 4-stegs "automatisk" på maskinen.

Maskinen är utrustad i två versioner: den första - Touring, som innehåller många interiörlayoutalternativ, en CD-musikspelare med möjlighet till fjärrkontroll från baksätet och framdörrarna på ytterdörrarna med eldrift. För den ryska versionen läggs ett mer rymligt batteri och de främre uppvärmda sätena installeras.

Sporten läggs till i utrustningenel-fönster i bakdörrar, klimatkontroll, dimljus, 16-tums aluminiumsfälgar, stabiliseringssystem för drivdynamik och inbyggd dator.

Det finns också buntar av Direct, Energy and Sity Line, men de extra tillbehören som ingår i dessa modeller är inte i efterfrågan i tillräcklig omfattning.

Tekniska specifikationer

Modifieringar av bilen "Mazda-2" var inte från början av produktionen, modellen tillverkades med en kroppstyp hatchback i en fem-dörrversion.

Tekniska egenskaper hos bilen:

• Längd - 3.900 mm, höjd - 1.475 mm, bredd - 1.695 mm. Hjulbasen är 2 490 mm.
• Den utrustade bilens vikt är 1 485 kg.
• Klarning (markfrigång) - 150 millimeter.
• Motorn är bensin, fyrcylindrig, in-line, tvärgående arrangemang, med injektorinjektion. Volymen cylindrar - 1,3 liter, kapacitet - 75 liter. a. vid 6000 rpm.
• Transmission - en mekanisk femväxlad växellåda.

Aktiv och passiv fordonssäkerhet

Modellen "Mazda-2" beräknas av systemetMAIDAS, på grund av vilken fördelningen och partiell absorption av slagkraften i olyckan inträffar. Även i ABS ABS-bromssystemet, EBD elektroniskt bromskraftutjämningssystem och elektroniskt EBA-system appliceras, vilket ger bromskraften ökning vid nödbromsning. ISOFIX-modulen är installerad i baksätet, som används för transport av barn. Bilen är också utrustad med fram- och sidokrockkuddar. Startspärren kompletterar den övergripande bilden.

Kompaktbil "Mazda-2": kundrecensioner

Försäljningen av liten bil efter 2007 växte inflera gånger. Bilen tog snabbt ledande position i sin klass, dess parametrar, som motsvarade normerna för segment B, presenterades som tekniska prestationer från senare tid. Kunderna noterade utmärkt bilförmåga, acceleration och bra manövrerbarhet. Bilen passar lätt in i det begränsade utrymmet i stadspar parkeringsplatser, medan man kör genom de livliga motorvägarna i metropolen, var det lätt att passera smala genomfartar. Positiv feedback från ägare av en bekväm bil bidrog till dess popularitet.

"Mazda-2": priset för nya och begagnade bilar

Kostnaden för en ny bil varierar medvarierar från 585 till 650 tusen rubel, beroende på återförsäljarcentralens lokalisering. Priserna i periferin skiljer sig som regel från priserna i de centrala bilhandlarna i mindre sida. Skillnaden kan nå 10-15 tusen rubel.

Priserna på begagnade bilar sträcker sig från 300 tusen rubel till 420 tusen, beroende på produktionsår och tekniska villkor.